新物流与新零售

马云曾经说过，未来不会电子商务，只会有新零售。从天津物流公司的角度来看，新零售带来的影响不仅仅是包裹量的增加，也是配送强度的不断优化。随着更多即时性需求的增加，天津运输公司也要相对应地调整自己的运作模式，这样一来，天津货运公司才能有足够的力量迎接挑战。
新零售的核心思想是什么？是离消费者越来越近，因此，结合物流的配套升级，天津运输公司要做的其实是对整个供应链做一个核心的变革。
新零售时代，实质上是去平台化的典型代表。在新零售时代，资源将会越来越分散，商品的销售将会越来越个性化，同时配送环节也一定要跟得上才可以。围绕旧的传统物流链条所打造的平台，也就是中央仓或者bd大仓的模式将一去不复返。
在这样的背景下，天津运输公司要打破企业的围墙，不再从封闭的角度去思考这个问题，更多的去共享资源、大家协同作战。
以天津货运公司为例，无论是干线运输还是城配行业，运输工具的核心资源车辆主要是在私有老板手里，其实很多外界知名的物流企业，本质上都是一个运力的调配和组织公司，而不一定需要自己做重资产。
可以想象，随着天津物流公司与新物流的越来越紧密集合，天津货运公司的重资产形式越来越多的将向轻资产模式转化。在这样的环境下，考验天津运输公司的关键不再是运力和固定资产的投资，而是对全局的统一思考，调度协商，对数据的把控与分析，科学精细化的任务分配。


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